جمس انفوي

تعد سيارة انفوي جي إم سي واحدةً من سيارات جمس القديمة؛ حيث تم إيقاف إصدار هذه الطرازات من السيارات في عام 2008، وعلى الرغم من ذلك إلا إنه ما زال يوجد العديد من الأشخاص الذين يبحثون عن انفوي للبيع لمواصفاتها المحببة لديهم، ويمكن العثور عليها في موقع الإعلانات المبوبة الوسيط وذلك من خلال تصنيف انفوي، ونتيجةً لذلك فإنه لا يمكن العثور عليها إلا مستعملة.

إنتاج سيارة انفوي

تعد انفوي واحدةً من السيارات متوسطة الحجم التي قامت شركة جنرال موتورز بإنتاجها في الفترة ما بين عام 1998 وعام 2008، وقد كانت سيارة شفروليه تريل بليزر هي المنافس الرئيسي لها. كان تجميع هذه السيارة يتم في مدينتي مورين وأوهايو، وعندما تم إغلاق المصنعين أوقفت الشركة هذه السيارة، ولم يتم استبدال جيب انفوي بسيارة أخرى.

الجيل الأول من سيارة انفوي 1998 - 2000

تم إصدار الجيل الأول من جمس انفوي عام 1998 أي قبل عام من إصدار نسخة شفروليه المنافسة لها، وقد كانت الإصدار الأعلى تقييماً من بين سيارات جمس، وصُممّت بحيث تحتوي على جزء داخلي من الجلد، ومقبض مثبت على الأرض، كما أن شكلها الخارجي أُحادي اللون وله عجلات من سبائك الألومنيوم. تم توفير هذا الإصدار بخمسة أبواب، بالإضافة إلى ذلك فقد امتلكت السيارة مجموعة من المزايا الإضافية التي لم تتوفر في العديد من السيارات؛ مثل: صندوق السيارة الذي يتم فتحه وإغلاقه عن بعد، نظام صوت Bose ومقاعد دافئة لكل من السائق والركاب، بالإضافة إلى ذلك فإنه يمكن الاختيار من بين المزايا الإضافية التالية؛ هي: الإنذار، فتحة سقف كهربائية، نظام مضاد للسرقة ومقاعد كهربائية أمامية للسائق والراكب الأمامي.

بالإضافة إلى المزايا السابقة فقد امتلكت السيارة مجموعةً من أنظمة الأمان؛ حيث احتوت على نظام مكابح ABS للعجلات الأربعة ووسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي، إلا إن هذه الأنظمة لم تكن كافية، وحصلت نتيجة ذلك على تصنيف ضعيف في اختبار التصادم الأمامي، كما أن استهلاك البنزين في جمس انفوي لم يكن اقتصاديّاً.

الجيل الثاني من انفوي 2002 - 2009

تعد سيارة جمس انفوي التي تم إصدارها مع مطلع عام 2001 لتكون نموذجاً للإصدار النهائي الذي تم إصداره عند البدء بعرض انفوي للبيع عام 2002، وهي تتماشى مع السيارة المنافسة لها شيفروليه تريل بليزر، وقد كانت جيب انفوي 2002 أفضل سيارة رياضية لعام 2002 وفقاً لمجلة Motor Trend، كما تم اختيار محركها كأفضل 10 محركات في الفترة ما بين 2002 - 2055، وفيما يلي وصف كامل لهذا الجيل من سيارات انفوي:

الهيكل

يستخدم الجيل الثاني من السيارة هيكل GMT360؛ ذلك لإنهاء القواسم المشتركة مع شاحنات البيك أب التي تقدمها شركة جنرال موتورز؛ حيث تم تصميم الهيكل بشكل كامل ليتناسب مع استعمالات سيارات الدفع الرباعي، وذلك من خلال قضبان الإطار التي تم تشكيلها هيدروليكيّاً وتعبئتها، كما أصبحت قاعدة العجلات بقياس 113 بوصة؛ أي أكثر بمقدار 6 بوصات عن الجيل الأول، كما تم تقديم نسخة ذات قاعدة عجلات تمتد على طول 129 بوصة، أما الجزء الأمامي فقد احتوى على ممتص الصدمات Bilstein، وأما الجزء الخلفي فهو يحتوي على محور خلفي يتكون من 5 وصلات.

المحرك وناقل الحركة

امتازت هذه السيارة بامتلاكها محركاً قياسيّاً جديداً، وهو Vortec 4200 4.2L inline-6، ويعد أول محرك يحتوي على ناقل حركة بـ 6 أسطوانات من جنرال موتورز، وهو يعمل على توليد قوة مقدارها 270 حصاناً، وخلال السنوات التالية فقد تم تطويره ليصبح 290 حصان في محرك من نوع V8 بسعة 5.3 لتر عام 2003. أما في عام 2005 فقد تم تطوير المحرك ليشمل نظام الإزاحة المتغيرة عند الطلب، وبالتالي زادت قوته إلى 300 حصان، وقد بلغ استهلاك الوقود في جمس انفوي في هذه النسخة 13.5 لتر/100 كيلو متر.

تعمل هذه السيارة إما بنظام الدفع الرباعي الدائم، أو نظام Shift On-Demand 4*4 الذي يوفر الدفع بالعجلتين والدفع الأتوماتيكي بالعجلات الأربع والمد العالي والمنخفض، الذي يطلق عليه نطاق الدفع الرباعي.

جسم سيارة جمس انفوي

تم توفير هذا الجيل من السيارة لتكون سيارة رياضية بالدرجة الأولى متعددة الاستعمالات تحتوي على خمسة أبواب، ويختلف خط النموذج فيها بشكل أساسي في كل من المصدات الأمامية وقوالب الهيكل الجانبي والشبك الأمامي. لتتمكن السيارة من استيعاب مقاعد الصف الثالث فقد تم توفير نسخة Envoy XL لتكون أطول بـ 16 بوصة من النسخة القياسية، وتميّزت السيارة باحتوائها على أعمدة C بلون هيكلها. 

في عام 2004 توفرت هذه السيارة بنسخة انفوي XUV التي تتسع لخمسة ركاب؛ حيث تجمع ما بين كل من وظائف الشاحنة الصغيرة وسيارة الدفع الرباعي، كما أنها تحتوي على سقف خلفي قابل للسحب وبوابة وسطية قابلة للطي، وذلك لإنشاء منطقة شحن قابلة لإعادة التشكيل ومبطنة بالبلاستيك.

إصدارات الجيل الثاني من انفوي

بشكل عام فإن كافة إصدارات انفوي من هذا الجيل كانت تحتوي على مقاعد معدلة؛ حيث تم استبدال الوسائد الهوائية الجانبية بأكياس هوائية جانبية كاملة الطول؛ حيث تقوم بتغطية كافة صفوف المقاعد الثلاثة في Envoy XL، كما تم إضافة وتحديث خيار نظام الملاحة DVD من خلال شاشة تعمل بتقنية اللمس. فيما يلي نبذة عن تطورات هذا الجيل من انفوي:

عام 2003

انخفض سعر هذه السيارة؛ حيث بدأت الشركة بتقديم العديد من المزايا الإضافية، وتخفيض الوسائد الهوائية الجانبية للمقعد الأمامي، وتعديل مفتاح المصباح الأمامي، كما تم تعديل مساند الرأس من 4 اتجاهات إلى ثنائية الاتجاه، وتم تطوير المحرك V8 ليقدم قوة مقدارها 290 حصاناً، وسعة 5.3 لتر في الطراز القياسي.

عام 2004

في هذه النسخة تم تعديل المقصورة الداخلية؛ حيث أصبح توفر الدواسات القابلة للتعديل أمراً اختياريّاً، بالإضافة إلى إضافة راديو القمر الصناعي XM، ونظام الملاحة الاختياري الذي يعتمد على أقراص DVD، وتم الحفاظ على السقف القابل للسحب، وتجمع هذه النسخة ما بين القدرة التصميمية في سيارات الدفع الرباعي مع الشاحنة الصغيرة.

عام 2005

عملت شركة جمس على تطوير طرازات انفوي؛ حيث تم تصميم الشبكة الخاصة بها، والعجلات المصنوعة من السبائك المطلية بالكروم، كما تلقّت المقصورة الداخلية إضافة وتحديث في الكراسي الجلدية القياسية والمقاعد الكهربائية المدفئة، وتم إضافة مساحات زجاجية أمامية تعمل عن طريق الاستشعار بالمطر، كما تم ترقية محرك V8 بسعة 5.3 لتراً؛ ليعمل بنظام الإزاحة المتغيرة عند الطلب باستعمال أربع من ثماني اسطوانات في القيادة.

من عام 2006 - 2008

• عام 2006 تم إضافة نظام تثبيت السرعة ونظام مراقبة ضغط الهواء في الإطارات، كما تم إضافة عجلات محدثة من سبائك الألمونيوم بقياس 18 بوصة.

• عام 2007: تم إيقاف نسخة انفوي XL، وبالتالي أصبحت كافة الإصدارات بخمسة ركاب.

• عام 2008: في هذا العام تم صناعة الوسائد الهوائية ذات الستائر الجانبية، كما تم إجراء مجموعة من التغيرات الوظيفية، وإضافة تقنية الاتصال بالهواتف المحمولة عن طريق تقنية البلوتوث، التي كانت في ذلك الحين تقنيةً حديثة.