سيارة جراند ماركيز ميركوري

تنتمي سيارة جراند ماركيز ميركوري إلى فئة السيارات ذات الحجم الكامل، وهي تعتبر واحدةً من أهم السيارات التي صنعتها شركة ميركوري التي تعد إحدى أقسام شركة فورد. تميّزت هذه السيارة منذ انطلاقها وحتى توقفها بالتصميم الجذاب والجميل؛ حيث تمتلك الشبك الكرومي الذي يحتوي على القضبان العمودية والنقوش الخشبية كثيرة العقد.

معلومات عن فورد ماركيز

تُعرف سيارة ميركوري جراند ماركيز - Mercury Grand Marquis بأنها السيارة التي تم بيعها من قِبل قسم ميركوري التابع لشركة فورد موتور؛ ذلك في الفترة ما بين 1975 - 2011، وفي السنوات الأولى لإنتاجها؛ أي في الفترة ما بين 1975 - 1982، كانت هذه السيارة تشكّل الطراز المتميز لشركة ميركوري لسيارات السيدان كاملة الحجم، وفي عام 1983 أصبحت تشكّل طرازاً مستقلاً يتم العمل على إنتاجه وبيعه.

ومن أهم معلومات عن فورد ماركيز التي يجب التعرّف عليها أنه في الفترة ما بين 1979 إلى أن توقف إنتاج السيارة عام 2011؛ فقد ساهم نظام الدفع الخلفي في التأثير على حجم مكينة فورد ماركيز، كما أنه خلال هذه الفترة كانت سيارة فورد جراند ماركيز متماثلة في الأداء الوظيفي مع سيارة كراون فيكتوريا؛ حيث تم إنتاجهما في نفس خط التجميع في كندا مع وجود فرق بسيط في التصميم، ويبدو ذلك واضحاً عند مشاهدة صور فورد ماركيز وصور كراون فيكتوريا.

تاريخ سيارة جراند ماركيز

تم إنتاج جراند ماركيز ميركوري عبر ثلاثة أجيال؛ حيث تم تقديمها كإحدى السيارات التي تنتمي إلى فئة السيدان التي تحتوي على أربعة أبواب، أما في الفترة ما بين 1975 - 1986 فقد كانت فورد جراند ماركيز سيارة سيدان ذات بابين فقط، بينما اشتمل خط طراز سيارة جراند ماركيز في الفترة ما بين 1983 - 1991 على عربة ستيشن مزخرفة بالخشب.

وعلى الرغم من الإعلان عن آخر موديل فورد ماركيز عام 2010؛ إلا إن الشركة قامت بإنتاج مجموعة محدودة من طراز خاص بعام 2011، وقد تم إنتاج السيارة الأخيرة منها في الرابع من يناير لعام 2011، ولم تكن السيارة الأخيرة من طراز ميركوري جراند ماركيز فقط؛ وإنما كانت آخر سيارة لشركة ميركوري على الإطلاق.

أجيال سيارة جراند ماركيز

عند مشاهدة صور فورد ماركيز فإنه يُلاحظ وجود العديد من التغييرات والتطوّرات التي شهدتها السيارة عاماً بعد عام، وتتلخّص أهم المحطات التاريخية والتطورات الحاصلة فيها في أجيال السيارة التي تأتي على النحو التالي:

الجيل الأول 1979 - 1991

على الرغم من أن سيارة جراند ماركيز ميركوري ظهرت قبل هذه الفترة؛ إلا إن الانطلاقة الحقيقية لها كانت في عام 1979؛ حيث تم تقليص حجمها لتكون أقصر بحوالي 17 بوصة وأقل وزناً بحوالي 1000 رطل، وفي عام 1986 تم الاعتماد على العجلات بقياس 15 بوصة لتكون ضمن المواصفات القياسية بعد أن كانت ضمن المواصفات الاختيارية.

في عام 1983 كانت سعة محرك جراند ماركيز 4.2 لتراً، وهو محرك ثماني الاسطوانات محقون بالوقود يعمل على توليد قوة تبلغ 130 حصاناً، أما في عام 1986 فقد تم زيادة حجم مكنة فورد ماركيز لتصل سعتها إلى 5.0 لتر، وتصل القوة التي تقوم بتوليدها إلى 150 حصاناً، وقد انتهى الجيل الأول من هذه السيارة بمحرك تبلغ سعته 5.0 لتراً أو 5.8 لتراً، يرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي AOD يتكوّن من أربع سرعات.

الجيل الثاني 1992 - 1998

تم الكشف عن أول سيارة ضمن هذا الجيل في نهاية عام 1990؛ حيث شهدت سيارة جراند ماركيز ميركوري من هذا الجيل العديد من التغييرات والتحديثات، وعلى الرغم من ذلك فقد حافظت على الهيكل الخارجي لها. تمكّنت هذه السيارة من الجمع ما بين التصميم المعاصر من جهة، ومزايا التصميم التقليدي الذي يظهر في شكل السيارات السيدان كاملة الحجم من جهة أخرى؛ مثل المصابيح الخلفية كاملة العرض وشبكة شلال الكروم وخط السقف الرسمي. ومن أهم التحديثات التي شهدها محرك هذه السيارة:

• عام 1992: تم تغيير المحرك القديم لتصبح سعة محرك جراند ماركيز الجديد 4.6 لتراً، وهو محرك ثماني الأسطوانات يعمل بدوره على إنتاج قوة تبلغ 190 حصاناً، وهو يجمع بذلك ما بين القوة والتوفير في استهلاك الوقود، وقد كان يرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي يتكوّن من أربع سرعات.

• عام 1993: تم استبدال ناقل الحركة الموجود في جراند ماركيز ميركوري الهيدروليكي إلى ناقل حركة AOD-E إلكتروني.

• عام 1995: تم استبدال ناقل الحركة AOD-E بناقل الحركة الثقيل 4R70W.

الجيل الثالث 1998 - 2002

تم طرح سيارة جراند ماركيز ميركوري الأولى من هذا الجيل في الأسواق نهاية عام 1997، وقد شهدت هذه السيارة تطويراً في الشكل الداخلي والخارجي، ومع بداية إطلاق هذا الجيل فقد تم الحفاظ على حجم مكينة فورد ماركيز؛ حيث كانت سعتها 4.6 لتراً، وهو محرك ثماني الأسطوانات V8، يمتلك ناقل حركة أوتوماتيكي 4R70W مكوّن من أربع سرعات.

في العام 1998 تمت زيادة قدرة المحرك ثماني الأسطوانات V8 إلى 200 حصان، كما تم إصدار فئة أخرى من السيارة تبلغ سعة محركها 4.6 لتراً وتقوم بتوليد 215 حصاناً. أما في عام 2001 فقد تم رفع كفاءة المحرك ليصبح قادراً على توليد قوة تبلغ 220 حصاناً وذلك في حال المحرك القياسي، أما المحرك الاختياري فقد بلغت القوة التي يقوم بتوليدها 235 حصاناً.

الجيل الثالث 2003 - 2011

على الرغم من وجود الحديد من التحديثات والتغييرات التي شهدها هذا الجيل من سيارات جراند ماركيز ميركوري؛ إلا إنه شهد أيضاً إصدار آخر موديل فورد ماركيز؛ حيث تم تقديم إطار جديد بشكل كامل مع مجموعة من القضبان الهيكلية المحشوة والمشكّلة هيدروليكيّاً وذلك لتحسين التحكم بالسيارة، كما تم إعادة تصميم كلّ من التعليق الأمامي والخلفي والفرامل، وإضافة معزز فرامل هادئ EBD مع نظام ميكانيكي للمساعدة في حالة الطوارئ.

في عام 2003 حافظت السيارة على المحرك ثماني الأسطوانات الذي كانت تستخدمه في موديل 2001؛ إلا إنها قامت بإصدار العادم الفردي بقوة 220 حصاناً، ورفعت قدرة نسخة العادم المزدوج إلى 235 حصانا، وخلال إعادة التصميم فقد تم إجراء مجموعة من التغييرات على المحرك؛ حيث تم تكبير وعاء الزيت بنسبة 20٪ إلى ستة كوارتات، كما تم وضع مستشعر طرق المحرك بشكل قياسي، بالإضافة إلى ذلك فقد شملت التغييرات الأخرى مشعب سحب مع تقاطع مياه من الألومنيوم ونظام وقود إلكتروني غير قابل للإرجاع. كان المحرك الجديد يتميّز بغطاء معاد تصميمه وشعار من الكروم يحتوي على رمز V8 الخاص بنوع المحرك، كما تم نقل غطاء فتحة تعبئة الزيت إلى غطاء الصمام من جانب الراكب، وتم نقل خزان سائل التوجيه المعزز أيضاً من كتلة المحرك إلى غطاء الرادياتير.

في عام 2006 تم زيادة قوة المحرك القياسي لتبلغ 224 حصاناً، أما المحرك الاختياري فقد بلغت 239 حصاناً، وفي العام التالي تم منح المحرك قدرة الوقود المرن (E85)، وأيّاً كان نوع وقوة المحرك فقد تم الاعتماد على ناقل الحركة الأوتوماتيكي OOD الذي يتكوّن من أربع سرعات.