سيارة دودج فايبر

تعتبر سيارة دودج فايبر سيارةً خارقة السرعة؛ حيث إنها أسرع سيارة على مستوى العالم، وهي مخصصة للقيادة على الطرق العام؛ حيث تم تجهيزها بالعديد من التجهيزات والتحديثات التي تساعد في ذلك، ومن أهم ما تم إضافته إليها هو فتحات التهوية على الصادم الأمامي وعلى غطاء المحرك وسقف السيارة المقعر، وكذلك الجناح الخلفي العملاق ومشتت الهواء المصنوع من الكاربون فايبر.

دودج فايبر كم حصان

للإجابة على سؤال دودج فايبر كم حصان فإنه يجب التعرّف على المحرك؛ حيث تعمل سيارة فايبر دودج من خلال محرك من 10 أسطوانات بسعة 8.4 لتر، وهو يقوم بتوليد قوة مقدارها 645 حصاناً وعزم دوران يبلغ 812 نيوتن / متر، ويرتبط بناقل حركة يدوي من 6 سرعات، وتحتاج السيارة إلى 3.8 ثانية فقط منذ انطلاقها إلى الوصول لسرعة 100 كيلو متر / الساعة، أما السرعة القصوى فهي تبلغ 285 كيلو متر / الساعة.

كيفية تحديد سعر دودج فايبر

يتم تحديد سعر دودج فايبر اعتماداً على العديد من العوامل؛ من أهمها المحرك وأداؤه، ومواصفات دودج فايبر المختلفة، وخاصةً التي تشمل تقنيات التكنولوجيا وأنظمة السلامة والأمان، وكلما زادت كفاءة هذه الأنظمة كلما ارتفع سعر السيارة، وبشكل عام فإن مواصفات دودج فايبر من المواصفات المميزة التي تجذب عدداً كبيراً من السائقين.

معنى سعة المحرك

تعتمد أسعار دودج فايبر بشكل أساسي على سعة المحرك، ويُطلق هذا المصطلح على الحجم الداخلي لغرفة الاحتراق - الأسطوانة Cylinder مضروباً بعدد الأسطوانات سواءً؛ حيث يمكن حساب سعة الأسطوانة الواحدة من خلال ضرب مساحة القاعدة بالارتفاع، وعند الحصول على الناتج الذي يرمز له بالرمز CC فإنه يتم تحويله إلى لترات.

وعندما يتكون المحرك من عدد أسطوانات أكبر أي سعة أكثر فإن ذلك يدل على أن المحرك يقوم بإنتاج قوة أكبر، ويزيد من استهلاك الوقود، أما المحركات التي تمتلك عدد أسطوانات أقل وسعة أقل تعد اقتصادية أكثر، وغالباً ما تكون أسعار دودج فايبر من هذا النوع أقل. بشكل عام فإن معظم شركات السيارات تعتمد على هذا المبدأ في الوقت الحالي؛ حيث إنها تقوم بتقليل عدد الأسطوانات، مع تزويدها بشاحن توربيني لتعويض القوة وعزم الدوران. 

أنظمة الأمان في دودج فايبر 2021

يعد من أهم الأنظمة التي تم توفيرها في سيارة فايبر دودج هي أنظمة الأمان المختلفة، وبدورها تعمل على الحد بنسبة عالية من الحوادث، حفاظاً على الركاب بالدرجة الأولى وحفاظاً على السيارة، ومن أهم هذه الأنظمة:

نظام مراقبة الإطارات TPMS

هو نظام حديث للمكابح يعمل على مراقبة الإطارات ويتابع الضغط في كل إطار، ومن ثم يقوم بتنبيه السائق في حال حدوث أي مشاكل في الإطارات؛ مثل: انخفاض الضغط فيها عن الحد المطلوب وحدوث شئ مفاجئ للإطارات.

التحكم في التسارع للانزلاقات

وهو نظامٌ جديد يعمل بشكل أوتوماتيكي ومباشر؛ ذلك في حال حدوث تسارع مفاجئ من السائق في طريق منحدر أو منزلق مفاجئ؛ حيث يعمل النظام على التخفيف من سرعة السيارة؛ لمساعدتها في التوقف دون الانزلاق والاصطدام في أسرع وقت.

نظام الزحف

هو من الأنظمة الحديثة المعتمدة في دودج فايبر، ويمتلك هذا النظام القدرة على تثبيت السيارة في حالة الزحف عند التعرض لشيء مفاجئ يؤدي إلى انزلاقها؛ حيث يقوم نظام الزحف الخاص بالسيارة بالعمل على توازن السيارة، كما أنه يجعلها أكثر تماسكاً وصلابة؛ ذلك لحمايتها من الإنقلاب.

نظام المستشعر VSM

يعتبر أحد الأنظمة الجديدة المعتمدة في السيارات الحديثة؛ ومن بينها سيارة دودج فايبر، ويشير الرمز VSM إلى عبارة Virtual systems management. يعمل هذا النظام بالاستشعار أثناء حالات التصادم من الأمام؛ ذلك من خلال رادار يتواجد بالسيارة، ومن ثم يقوم بتنبيه السائق قبل الاصطدام من خلال إصدار تنبيهات صوتية وإحداث اهتزازات في حزام الأمان، ويوفر هذا النظام قدراً كبيراً من الحماية للسائق ولسيارة دودج فايبر .

نظام AUC للتحكم أوتوماتيكي بالمقود

يقوم هذا النظام بالمساعدة على تسهيل الانعطاف والدوران مهما كانت سرعة سيارة دودج فايبر 2021، وهو نظامٌ جديدٌ مبتكرٌ خاصٌ بالمقود، وهو يعتبر أول نظام تحكم يتم وضعه للمقود فقط وليس للمحرك؛ حيث يعمل هذا النظام على قياس السرعة، ثم يقوم بالتحكم في المقود ليتمكن السائق من الدوران دون الإنقلاب. يساعد النظام في حل المشاكل التي تحصل في المقود والناتجة عن زيادة سرعة السيارة.

نظام الفرملة داخل المنعطف CBC

يعد واحداً من الأنظمة التي تم إضافتها مؤخراً في السيارات الحديثة؛ مثل سيارة فايبر دودج؛ حيث يعمل هذا النظام بشكل أساسي عند قيام السائق بالضغط على المكابح أثناء المنعطفات، وهو يعتبر بمثابة تطوير وامتداد جديد لنظام منع غلق الإطارات، كما أنه يعمل على توزيع قوة المكابح خلال الفرملة القصوى داخل المنعطف؛ بحيث تحافظ السيارة على السير في الاتجاه المطلوب، كما أنه يقوم بتوزيع قوة الضغط على المكابح على جميع الإطارات بشكل متساوي، وينبغي التنويه إلى أن الرمز CBC هو اختصار لعبارة Cornering Brake Control التي تعني التحكم في المكابح أثناء المنعطفات.

نظام الفرامل ABS

يعد هذا النظام أحد أنظمة التوقف الحديثة المطورة بشكل كبير، وهو يمنع سيارة دودج فايبر من الزحف في حال قام السائق بالضغط بقوة على دواسة الفرامل؛ حيث يقوم نظام ABS بالضغط على تيل الفرامل لمسك الأقراص بشكل دقيق ومريح؛ ذلك كي لا تقوم السيارة بالتوقف المفاجئ، وبالتالي تقوم السيارة بالانقلاب فجأة؛ إلا إن وجود هذا النظام يعطي أريحية كبيرة للأقراص؛ بحيث تعمل على مساعدة تساعد السيارة من التوقف مرة واحدة ولكن بهدوء.

نظام VSC

ترمز هذه الأحرف إلى عبارة Vehicle Stability Control، ويعتبر هذا النظام مشابهاً وقريباً من عمل نظام TCS - Traction Control System، وهو يساعد سيارة دودج فايبر في الحفاظ على مسارها بعد المناورة؛ حيث إنه يعمل على منع السيارة من الخروج عن السيطرة، وبعد أن يتنبه السائق على أحد المشاكل الموجودة على الطريق فإنه عادةً ما يبدأ في الالتفاف بشكل سريع وزاوية كبيرة وعلى سرعة عالية، وبعد الانتهاء من هذه المناورة فإنه يبدأ بالعودة مرةً أخرى بنفس زاوية العجلات الأمامية ولكن في الإتجاه المعاكس، وبالتالي فإنه يتم فقد السيطرة على مؤخرة السيارة، وتبدأ السيارة في الدوران حول نفسها، كما أنه من الممكن أن تنقلب أثناء السير على الطريق نتيجة ذلك؛ إلا إن النظام يبدأ عمله في هذه المرحلة؛ أي بعد المناورة، وذلك حتى لا يجعل السيارة تدور حول نفسها، ويكون ذلك عن طريق كبح عجلات دون الأُخرى إلى أن تنتظم السيارة من جديد على الطريق وتظل قيد التحكم.

أجهزة إستشعار الإصطفاف

تحتوي سيارة دودج فايبر على مجموعة من أجهزة الاستشعار التي تساعد السائق بدورها عند الاصطفاف؛ لمنعه من التخبط أو التسبب في بعض الجروح بالسيارة، ويحتوي النظام على حساسات خلفية وجانبية تساعد في تفادي أي اصطدام في الأماكن الضيقة، سواءً الاصطدام بالمنطقة المحيطة أو سيارة أو جسم قريب.